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YZF-R1M

Sumário

Detalhes



  • Suspensão eletrónica de competição (ERS, Electronic Racing Suspension) da Öhlins

  • Unidade de controlo de comunicações com remapeamento sem fios

  • Carenagem em carbono ao estilo da M1/200 kg de peso total - 180 kg de peso seco

  • Motor de 4 cilindros de planos cruzados com 998cc e 200 cv

  • UMI de 6 eixos com giroscópio/sensores G para captação de movimentos em 3D

  • Controlo de tração/Controlo de deslize com sensores de inclinação

  • Controlo da elevação/Controlo de arranque/Pneu traseiro 200 largo

  • ABS/Sistema de travagem unificado com sensores de inclinação

  • Quadro em alumínio Deltabox com curta distância entre eixos

  • Braço oscilante de tipo reforçado elevado/quadro traseiro em magnésio

  • Stock limitado

  • Experiência de Competição da Yamaha exclusiva para proprietários de motos R1M

Disponibilidade: Disponível

25 196,75 €
Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor.
Em motociclos novos, ao PVP apresentado, acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.


Detalhes

Yamaha YZF-R1M.

We R1 A moto de competição YZF-R1M é uma versão especial da R1 e está equipada com uma especificação de fábrica ainda mais elevada, permitindo que todos os pilotos e condutores de pista descubram o seu verdadeiro potencial. A unidade de medição da inércia (UMI) de 6 eixos proporciona o controlo sobre a tração, derrapagem, elevação da roda dianteira, travagem e arranques. A sua unidade de controlo de comunicações (CCU, Communication Control Unit) com GPS permite-lhe consultar os tempos de voltas e outros dados num tablet, enquanto a suspensão eletrónica de competição (ERS, Electronic Racing Suspension) proporciona a derradeira manobrabilidade. Com o seu motor com cambota de planos cruzados de 200 cv, quadro com curta distância entre eixos, elementos eletrónicos de controlo em 3D e carenagem exclusiva em carbono, a R1M coloca à disposição dos proprietários privados a tecnologia de fábrica derivada da M1.

Características do Produto

Potência 200 CV
Tipo de Motor refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 cilindros paralelos de inclinação frontal, 4 válvulas
Diâmetro x curso 998CC
Taxa de compressão 79,0 mm x 50,9 mm
Potência Máxima 13,0 : 1
Versão com potência limitada 147,1 kW (200,0CV) @ 13.500 rpm
Binário máximo N/A
Sistema de lubrificação Cárter húmido
Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco
Alimentação Injeção de combustível
Sistema de ignição TCI (digital)
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades
Transmissão final Corrente
Consumo de combustível 7,2 l/100km
emissões CO2 168 g/km
Quadro Chassis
Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica, Ø 43 mm
Curso dianteiro 120 mm
Ângulo do avanço de roda 24º
Trilho 102 mm
Sistema de suspensão traseira Braço oscilante, suspensão de ligação por braço
Curso traseiro 120 mm
Travão dianteiro Disco duplo hidráulico, Ø 320 mm
Travão traseiro Monodisco hidráulico, Ø 220 mm
Pneu dianteiro 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro 200/55 ZR17M/C (78W)
Altura total 2.055 mm
Peso (incluindo óleo e gasolina) 690 mm
Comprimento total 1.150 mm
Distância mínima ao solo 860 mm
Largura total 1.405 mm
Distância entre eixos 130 mm
Capacidade Dep. Óleo 200 kg
Capacidade Dep. Combustível 17 Litros
Altura do assento 3,9 Litros